吉隆坡飛往北京客機(jī)在越南胡志明失去通訊聯(lián)絡(luò)

記者從中國(guó)民航局空管局了解到，馬來(lái)西亞航空公司B777（9MMRO）型飛機(jī)，執(zhí)行MAS370吉隆坡至北京航班任務(wù)，起飛時(shí)間8日00:42（北京時(shí)）。該機(jī)01:20在胡志明管制區(qū)同管制部門失去通訊聯(lián)絡(luò)，同時(shí)失去雷達(dá)信號(hào)，經(jīng)向相關(guān)管制部門聯(lián)絡(luò)證實(shí)，該機(jī)一直未與我國(guó)管制部門建立聯(lián)絡(luò)或進(jìn)入我國(guó)空管情報(bào)區(qū)。

乘客信息：

載有239人飛機(jī)失去聯(lián)系，227是乘客，還有12個(gè)機(jī)組。馬來(lái)西亞航空公司發(fā)表聲明稱失去聯(lián)系的MH370航班上的227名乘客來(lái)自13個(gè)不同國(guó)家。經(jīng)國(guó)家民航總局核實(shí)，馬航提供數(shù)字稱機(jī)上有158名中國(guó)人。

搜救進(jìn)展：

馬來(lái)西亞航空公司官方聲明，將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六晚9點(diǎn)30分召開新聞發(fā)布會(huì)。

來(lái)自FlightAware的數(shù)據(jù)顯示最后跟蹤到的MH370航班飛機(jī)位置數(shù)據(jù)。1:02飛機(jī)最后一次出現(xiàn)在監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)里,，同時(shí)失去雷達(dá)信號(hào)。09:15 搜救開始。

馬航：據(jù)外電報(bào)道，馬航已經(jīng)與搜救部門取得聯(lián)絡(luò)以鎖定航班位置，搜集行動(dòng)已經(jīng)開始。馬航VP接受CNN訪問(wèn)表示，本次航班配有7小時(shí)航油，他們相信到目前為止，飛機(jī)航油已經(jīng)耗盡。

中方：民航局證實(shí)馬來(lái)西亞航班上共158名中國(guó)人，中國(guó)南航共享代碼為CZ748，飛機(jī)于01:20與地面失聯(lián)，一直未進(jìn)入我國(guó)空管區(qū)。

代碼共享（code-sharing）是指一家航空公司的航班號(hào)（即代碼）可以用在另一家航空公司的航班上，即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班號(hào)但非出票航空公司承運(yùn)的航班的。

各方反應(yīng)：

【中國(guó)外交部】秦剛說(shuō)，得知這一消息，我們感到非常憂慮。我們正在同有關(guān)方面聯(lián)系，設(shè)法了解核實(shí)有關(guān)情況。中國(guó)外交部、駐馬來(lái)西亞使館和駐越南使館已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，全力做好相關(guān)工作。

【首都機(jī)場(chǎng)】首都機(jī)場(chǎng)書記、發(fā)言人李小梅說(shuō)機(jī)場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案 ，幾個(gè)小組正在按預(yù)案工作,，他們已經(jīng)跟馬航聯(lián)系了 。目前也沒(méi)有最新消息， 目前在機(jī)場(chǎng)的家屬數(shù)量不明， 但是沒(méi)有出現(xiàn)情緒失控的。

【馬航】據(jù)外電報(bào)道，馬航已經(jīng)與搜救部門取得聯(lián)絡(luò)以鎖定航班位置，搜集行動(dòng)已經(jīng)開始。馬航VP接受CNN訪問(wèn)表示，本次航班配有7小時(shí)航油，他們相信到目前為止，飛機(jī)航油已經(jīng)耗盡。

客機(jī)信息：

出事的客機(jī)(9M-MRO)曾經(jīng)在2012年8月，在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)被一架東航的B-6050(A-346)撞壞機(jī)翼。

【資料：波音777】波音777是由美國(guó)波音公司制造的長(zhǎng)程雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體客機(jī)，是全球最大的雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人。2013年7月6日韓亞航空214號(hào)班機(jī)在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)墜毀，型號(hào)為B777-200ER，造成兩名中國(guó)籍乘客死亡，也是777投入商運(yùn)以來(lái)首次有乘客在營(yíng)運(yùn)中死亡。

分析解讀

據(jù)不愿具名的航空專家分析，地面飛行管制雷達(dá)包括一次雷達(dá)和二次雷達(dá)。一次雷達(dá)就是普通雷達(dá)，向空中發(fā)射定向電磁波，通過(guò)飛機(jī)反射回來(lái)的電磁波來(lái)測(cè)定飛機(jī)的方位和距離。二次雷達(dá)一般寄生在一次雷達(dá)上，工作方式向飛機(jī)發(fā)射詢問(wèn)信號(hào)，飛機(jī)在接受到詢問(wèn)信號(hào)之后，又可以通過(guò)機(jī)載應(yīng)答設(shè)備發(fā)回應(yīng)答信號(hào)，二次雷達(dá)在接受到應(yīng)答信號(hào)后，就可以獲知飛機(jī)的各類信息了。馬航MAS370航班現(xiàn)在徹底失去聯(lián)系，最大可能是它的高度已低于雷達(dá)探測(cè)范圍。因?yàn)槔走_(dá)波是直線傳播，受地球曲率影響，遠(yuǎn)距離的飛機(jī)只要低于一定高度，雷達(dá)就無(wú)法探測(cè)到它。

據(jù)Twitter網(wǎng)友，如果飛機(jī)還處在可控狀態(tài)的話，飛行員沒(méi)理由不發(fā)求救信號(hào) ，都知道盡快讓塔臺(tái)注意最后位置方便搜救。而且飛機(jī)最后一次報(bào)到時(shí)距離地面10668米高空，滑翔都能滑一大段。只有突然出現(xiàn)的災(zāi)難性不可控狀況。

五角大樓報(bào)告稱張成澤被處決前已失勢(shì)

據(jù)《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，（華盛頓綜合電）美國(guó)五角大樓5日公布的報(bào)告顯示，朝鮮最高領(lǐng)導(dǎo)人金正恩的姑丈、朝鮮原“二號(hào)人物”張成澤，在去年被處決之前就已失勢(shì)。

　　五角大樓向國(guó)會(huì)提交的朝鮮年度報(bào)告指出，張成澤雖然是一名四星級(jí)將軍，但對(duì)軍中事務(wù)鮮少過(guò)問(wèn)，主要是負(fù)責(zé)吸引外資。

　　金正恩去年12月指控他貪污和陰謀叛國(guó)并下令處決，震驚了國(guó)際社會(huì)。

　　該報(bào)告說(shuō)，張成澤被認(rèn)為是金正恩“相對(duì)務(wù)實(shí)的一名顧問(wèn)，但他的影響力可能已在2013年衰退”。和2012年比較，張成澤在2013年和金正恩一起露面的次數(shù)大幅減少。

　　報(bào)告稱，張成澤消失之后“最可能受到影響的是朝鮮經(jīng)濟(jì)”，但“不太可能對(duì)朝鮮的國(guó)防政策或短期國(guó)內(nèi)穩(wěn)定造成重大改變”。

　　朝鮮和韓國(guó)最近舉行了離散家屬團(tuán)聚活動(dòng)，為雙邊關(guān)系向前邁進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。但該報(bào)告預(yù)測(cè)，朝鮮為了保住其利益和得到外交優(yōu)惠，可能會(huì)重拾其挑釁的立場(chǎng)。

　　報(bào)告說(shuō)，盡管資源短缺和軍事裝備陳舊，但朝鮮“擁有規(guī)模龐大的前線部隊(duì)，有能力對(duì)韓國(guó)造成重大破壞”，其發(fā)展彈道導(dǎo)彈及核武對(duì)美國(guó)構(gòu)成直接威脅。

　　報(bào)告認(rèn)為，為了應(yīng)對(duì)此威脅，美軍應(yīng)繼續(xù)在朝鮮半島地區(qū)保持強(qiáng)大的軍事存在。

美國(guó)女嬰經(jīng)治療體內(nèi)愛滋病毒消失 為全球第二例

據(jù)外媒7日?qǐng)?bào)道，美國(guó)加州一名女嬰出生時(shí)帶有愛滋病病毒，醫(yī)生立即對(duì)他進(jìn)行抗逆轉(zhuǎn)錄病毒藥物治療，現(xiàn)在女嬰將近一歲，體內(nèi)已找不到這種病毒。

據(jù)報(bào)道，這是第二起嬰兒獲得診治后病毒消失的例子，也使醫(yī)學(xué)界對(duì)醫(yī)治愛滋病患信心大增。

美國(guó)約翰斯·霍普金斯大學(xué)等機(jī)構(gòu)研究人員當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日在波士頓的一個(gè)愛滋病學(xué)術(shù)會(huì)議上報(bào)告了這一成果。不過(guò)，該大學(xué)的愛滋病專家德博拉·佩爾紹德表示，這名女嬰仍在接受抗逆轉(zhuǎn)錄病毒藥物治療，因此還不能說(shuō)她已經(jīng)被“治愈”。

去年3月，佩爾紹德等人曾宣布首次治愈一名愛滋病幼童。這個(gè)孩子在出生后接受治療，18個(gè)月大時(shí)治療意外中斷了一段時(shí)間，再次就醫(yī)時(shí)其病毒檢測(cè)結(jié)果呈陰性。佩爾紹德說(shuō)，這個(gè)嬰兒已經(jīng)三歲半，體內(nèi)依然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)病毒。

伊拉克高官兒子未趕上飛機(jī) 怒撥電話讓航班返航

3月7日?qǐng)?bào)道稱，3月6日，從黎巴嫩貝魯特機(jī)場(chǎng)起飛前往伊拉克巴格達(dá)的一架中東航空公司的客機(jī)，因沒(méi)有獲得伊拉克當(dāng)局的降落許可，被迫返航，引發(fā)轟動(dòng)。路透社消息稱，返航的原因可能是因?yàn)橐晾诉\(yùn)輸部長(zhǎng)的兒子沒(méi)有趕上飛機(jī)，過(guò)于生氣撥打了電話取消了降落許可。

　　據(jù)中東航空公司方面透露，機(jī)場(chǎng)給出了最后提醒時(shí)，伊拉克運(yùn)輸部長(zhǎng)的兒子及其朋友仍舊在休息室，沒(méi)有搭乘飛機(jī)，航班因此延誤了6分鐘起飛。此后，可能是伊拉克運(yùn)輸部長(zhǎng)的兒子給伊拉克方面撥打了電話，作出了不許降落的指示。

　　不過(guò)，伊拉克運(yùn)輸部發(fā)言人卻表示，沒(méi)有獲得降落許可是由于機(jī)場(chǎng)嚴(yán)格的檢查，與伊拉克運(yùn)輸部部長(zhǎng)的兒子計(jì)劃搭乘該班機(jī)沒(méi)有關(guān)系。但機(jī)場(chǎng)相關(guān)人員表示，當(dāng)天只有中東航空公司的這架航班被迫返航.

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